■トヨタとソフトバンクの提携・上昇基調の日本の株価・ピジョン株とアンリツ株

　毎年恒例ですが、今年も『２０１９長谷川慶太郎の大局を読む』（発行：李白社、発売：徳間書店）を刊行します。貿易戦争から覇権戦争へと突入した米中の争いを中心に、人手不足とキャッシュレス化が襲う日本、右肩下がり経済のヨーロッパ、明暗が分かれたＢＲＩＣＳなどについて詳述しました。１０月２０日からネット書店や全国の大手書店で購入できます。ご期待ください。

●事業内容の違いから一昔前ならけっして実現しなかった新会社の設立

　トヨタ自動車とソフトバンクグループは１０月４日、共同出資でＭａａＳ（モビリティー・アズ・ア・サービス）の新会社を設立するとともに、これを手始めに自動車関連の各分野での事業提携に踏み切ると発表しました。ＭａａＳというのは自動車などの移動手段を消費者が必要とするときに有料で提供するサービスです。新会社では２０１８年度中に順次、過疎地など全国１００ヵ所で配車サービスを開始していきます。

　ＭａａＳの代表例は車のカーシェア（共同利用）やライドシェア（相乗り）ですが、ＭａａＳが普及していけば消費者のライフスタイルも車の「所有」から「共有」へと変わっていくでしょう。ある調査では、今後、ＭａａＳの市場規模は拡大していき、２０３０年までにはアメリカ、ヨーロッパ、中国の３地域合わせて１兆５０００億ドル（約１７０兆円）の市場に成長すると予想されています。

　国内の企業の時価総額ではトヨタが１位、ソフトバンクが２位ですが、それぞれの事業内容からすれば、一昔前なら両社の提携はけっして実現しなかったでしょう。しかも、新会社の資本金２０億円（将来は１００億円にまで増やす）の出資比率ではソフトバンク５０.２５％、トヨタ４９.７５％というのも異例です。なぜならトヨタはこれまで他社と一緒に新会社を発足させる場合、筆頭株主になることにこだわってきたからでした。だから裏を返せば、トヨタは筆頭株主の座を明け渡してでもソフトバンクの協力を得たかったのです。